ਟਰਸ ਹੈੱਡ ਪੇਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਘੱਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਧਾਤੂ-ਤੋਂ-ਧਾਤੂ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ।ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਿਪ ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਸਟੀਲ, ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਅਤੇ ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।
ਫਰੇਮਿੰਗ ਲਈ ਟਰਸ ਹੈੱਡ ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਮੈਟਲ ਸਟੱਡਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੱਟਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਰ ਹਨ ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੋਲਡਿੰਗ ਤਾਕਤ ਹੈ।ਉਹ 1500 ਦੀ RPM ਦਰ ਨਾਲ 0.125 ਇੰਚ ਮੋਟੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਇਹ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਭਾਵੇਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੈਟਲ ਲੇਥ ਜਾਂ ਭਾਰੀ ਗੇਜ ਮੈਟਲ (12 ਤੋਂ 20 ਗੇਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ) ਹੋਵੇ, ਸਵੈ-ਡਰਿਲਿੰਗ ਪੇਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
